昨晩から京都の八瀬に一泊。高級リゾートで、しかもメンバーが偉い方ばかりで、すごく場に似合わない私。温泉に入った後はおいしい和食を頂きました。先に温泉に入れてよかった、汗だくだったし。いやあ、8時スタートの晩御飯で、色んな世代を交えた同窓会っぽい感じになりましたが、それにしても同じ業界でも高給取りの方々。その後いびきで迷惑をかけなかったかどうかは確認しなかったけど。
そして大阪に戻ってきましたが、搭乗便は最終なので中途半端な時間。実家に帰るほどの余裕はなく、ヨドバシに寄ってみたものの、商品を目にすると「うーん、ま、いいや、今は買わなくて」となってしまった。荷物が増えるのが・・・。
大阪の空模様は一応晴れという感じですが、霞んでるので千里川に行くこともなくあきらめモード。ま、本来の目的がそっちではなかったので、敗北感はなし。雨雲レーダー予想図を見ると、出発時の大阪、到着時の松山、そして移動コース上に結構な雲がやってきそうだ。
松山?小牧のオープンチケットがあったので、京都に行くために名古屋県営空港へ。
CRJは超久しぶり。お尻の脇にジェットエンジンが付いているわけですが、恒例にしたがって一番後方の席を予約済み。予約番号とかを忘れてしまったので、自動チェックイン機をやめてカウンターで手続きをしたら、「今のお座席ですとお隣にお客様がいらっしゃいますが、他の隣の空いている窓側席に変更されますか？」と。うーん、気が利きますなあ、ということでお言葉に甘えて?!ひとつ前の座席に変更。
皆さんトットと搭乗して、Flight Simulatorのような音とともにエンジンスタートして定刻前に出発。CRJはまるで羽の生えた空港リムジンのよう。串本上空までは東京行きと同じコースですが、ジェット機だけにそれなりに速いものの、何かゆっくりに感じる。高松から徳島にかけては雲に覆われていたように見えました。紀伊水道上空でアナウンスがあり、19,000ftとか。串本通過後はやや北よりに。大台ケ原などを左手に見ながら伊勢湾の東側へ。セントレアよりも東側を飛ぶんだ・・・。その頃には積雲系の雲と同じ高さになってセントレア自体は見えず、かつコトコトする中を碧南、半田方面から東山スカイタワーやナゴヤドームなども見ながら小牧へ。
CRJって外から見てても着陸までかなり頭下げで降下していくから変な感じなんですが、搭乗機もフラップを大きく出してからは、やはりどんどん頭下げ。しかもメインギアの直上あたりに座っているのか、ギアダウンの時にはスコーンとすごい音。そしてフワッと着陸、定刻前に降機したのでした。
県営名古屋空港は航空機利用者は駐車場が5日間無料なの?!とか見ながら、CRJより小さいリムジンバスで名古屋駅。駅前の地下に矢場とんがあったことを思い出し、食べて。結局上空から見てあまり視程のよくなさそうなセントレアをあきらめて、名古屋滞在約1時間半、新幹線で関西入りしたのでした。
今回は仕事モードではないので、ノートPCはおろか、USBのカードリーダーなども持ってきていない。なので、写真のアップロードはなし。1泊だから荷物は少ないけど、カメラが重い。
テーマは動いている機体を1フレームにたくさん収める、とか言いながら偶然の組み合わせ。離陸したQ400は関空行き。スポットインしようとしているのは伊丹から。Runway32に向けて移動を開始しているのが東京行きのB767。
JALの東京便は1便増やす予定らしい。どの時間帯だろう。今のところ東京便はほぼANAだけに乗っている。というのも朝一の東京便はANAだし、帰り最終便は15分ほどの差しかない。
このところ空気の澄んだ日が多いこともあって、出動回数が急増。ただねー、よく見るとほぼ真ん中にゴミ。前後数フレームに写ってた・・・。ダストクリーニング機能のおかげで、数枚で済んだってことですな。
で、午後の光景、すごい積乱雲。昔から入道雲を見ると、「あれってどのあたりの上空にあるんだろう」と考えるが、地上から見ても全然わからない。松山空港からあんな風に見えるとすると、滑走路方位を延長していって岩国の上空かな、とも思うわけですが、気象情報のページでレーダー画像をチェックすると、この時津和野あたりに猛烈な雨を降らせる雲がある。もしかすると、この曇って100キロ以上も離れた、津和野の上空にあるのかもしれない。
天気予報では今日の午後、雨マークが付いていたり付いていなかったり。でも時系列予報には雨は見あたらず。いい加減ちょっと降ってくれた方が気温が下がっていいのかもしれませんが。
来週は京都に行く予定。JAL便の松山?小牧のチケットをオープンで買ってあるものの、期限までに使う予定が立たないから、名古屋から京都入りするつもり。セントレアに立ち寄ることはできるんだろうか・・・。松山戻りは伊丹からだから、歩くパワーがあれば曽根駅か岡町あたりから千里川かな。
最近、鼠先輩という不思議な存在が気になったり。で、iTunes Storeを開いてみると、六本木(GIROPPON)がちゃんと載っていたのにはびっくりした。曲調は何となくたかじんさんの東京に似ている気もするが、ま、それは求めていた曲ではなかったわけで。
昔は耳で気に入った曲があっても、それが誰の何ていう曲なのかは簡単にはわからなかった。もちろんFMで流れている分には曲紹介もあるけど、メモっておくほどマメではなかったし。お店で聴いた曲とかは当然わからず。レンタルを選ぶ時も、「たぶんこれだろうなあ」と目星を付けて違うものだったりしたことが多かった。それと、大学生の頃にレンタル・レコードからレンタルCDに主流が変わったと記憶しているが、振り返って"レンタル・レコードなんてよくあったよなあ"と思う。簡単に割れたり、傷が入ったりするし、でかかったわけで。
その点、iTMSをはじめとする、試聴できるサイトの登場というのはすごい。「あ、この曲、この曲」と確認して好きな曲だけ手元に落とせるわけだから。久しぶりに懐かしい曲をいくつか見つけてきたのがこちら。
こうも毎日暑いと、やる気がせん。ただ、今日は祝日でお休みなので、ま、いいか。
一昨年のこの時期、こんな場所に行ってたんだなあ、休暇で。成田でうなぎ食ったっけ。お店の雰囲気もすごく良かったし、おいしかったし。今年は海上保安庁の巡視船体験航海、というチャンスがあったんだけど、申し込んでなかった。今日は海の日だもんなあ。夏の休暇のことをまだ考えてないぞ。
今日は空が青い！ これでこそ晴れ。これは午前の部。
入道雲との絡みを狙っているものの、せいぜいがんばって、これくらいかな。一番いいのはコンクールに出すとして、やはり難しい。これは午後の部。
ある日の河口。
夏らしく入道雲と合わせて、と思いつつ。JACのQ400が着陸してきたので試し撮りしましたが、ここで待っているのは離陸機。
ちょうど中央の入道雲に近いところを離陸機が通っていく画を想像しつつ。雲がモクモクと成長しているっぽい。でも、そう簡単に、思ったようにはうまく行かない。そもそも離陸機は着陸機と違って思った通りの軌跡を描かない。それは当たり前のこととして、問題は空の変化。この入道雲、10分ほどで拡散して、夏らしいイメージからどんどん離れていきました。
結局、狙っていた離陸機は思い描いていた構図にはならず、別の入道雲と合わせたものの、すごく引いた画で雲は小さいし飛行機は小さいし、になってしまったのでした。
黒澤明さんは、雲が気に入らないと言って撮影を止めたり、あの家が邪魔だと言って解体したといった話を聞いたことがあるわけですが、うーん、壊すのは別として、待つって大変だなあ、とツクヅク思う。ダメだと思って退散したらすごい光景になったりする。山の映る池の写真を撮りに行った時、待てども待てども山のどこかが雲に隠れ続けるので、我慢ならずに適当なところで切り上げてハイキング。30分くらい歩いたら、雲が切れて山には光が当たって澄み渡っていたが、そこからはレンズは合わず、引き返す元気もなく・・・。
暑い時も、我慢して待たなきゃいけんですな。
トトロの猫バスが飛んでる音って、千里川レベルの近さで聞くジェット機通過後の風の音と似てるなあ、と思いつつ、今朝の新聞を開いて一言。
「いい笑顔で写ってる！」
ゼミの今春の卒業生。職業柄、今後たぶんこのあたりの面に載ることがあるだろうな、と思っていたわけで、ズバリそんな場所に載ってました。地元のためにがんばるのだー！
それにしても暑い。朝起きると汗かいてるし。どうにかなせなあかん！ ということで、少し風を感じる写真。大型扇風機、じゃないですが、音はそれっぽい。
遠心力の作用もあるかもしれませんが、でもちょっと水平出てないかなあ・・・。
そういや新しいG'zOneは今日発売らしい。折り込み広告にも入ってましたが、うーん、当初の予想よりは安いかも。でも、買うかどうかビミョー。3ヶ月くらい待ったら安くなるんだろうか。MNPなら1万円キャッシュバックって・・・。現利用者にも何かないのかなあ。ま、純増とか騒いでいるものの、キャリア乗り換え組は割合的にはすごく低いとも聞くから、少々のキャンペーンを打っても利益にそれほど響かないのかな。
天気予報は、特に午後から雨、ということで、自転車に乗らず、徒歩で出てきたら、案の定昼頃から時々雨。外を歩いている時にはザーッという場面には直面しなかったものの、Shower Rainという感じ。うーん、遠くの台風の影響ですか？
もう7月も後半に突入していて、これからは特に定期試験の時期。私の場合、今年は講義が通年科目なので前期には特に試験を実施せず。後期の最終定期試験のみで成績評価をする、ということで、受講生の皆さんにはかえって少々プレッシャーのようですが、通年科目って、最後まで付いてくる（出席を続ける）人の単位取得率はかなり高いように思う。
そういや世間ではこの週末は３連休ですか。土曜日に講義のある私には3連休ではありませんが、台風が日本に向かってきそうということで、ちょっと不安。まるで、遠くの台風が梅雨前線を復活させたような雨だもんなあ。逆に、台風かその崩れた低気圧通過後、21日の空に期待していいのかな。ただ、2社の天気予報を比較すると一方は雨が残る、もう一方は晴れるっぽい。どっちに転ぶんだろう。
と思ったら、雨の中夕日が空をオレンジ色に染めてる。あー、今の空港はたぶん何か面白い感じなんだろうなあ。
だんだん展開がよくわからなくなってきました。
実は先週放送された第５回をまだ見ていない。特に４回放送分あたりから「これは私怨を晴らす会計士のドラマなのか？」という感想を持って、じっくり見ていない。世の中、私怨を隠しつつ、社会の仕組みを利用して私怨を晴らす、というのはいいんだろうか、という疑問。まあね、最近そういう手法が流行っている気もするけど、はっきり言って気持ち悪いわけで。私怨ではなく公憤であれば別にいいんですが、一方で不正をただし、一方で見逃す不公平な扱いをしていく展開になりそうな気がして。ま、第5回を見たらまた違ったとらえ方ができるのかな？
ストーリー展開として、NBonlineの熱血！会計物語のようなものを期待していたので、実際の展開をみると、身勝手な判断ですが期待はずれ。「監査法人」というタイトルから会計物語を期待した私が間違いだった。
ま、それはそれとして、そもそも「財政監督庁」という言い換えはしっくり来ない。おそらく金融監督庁を言い換えたんだろうけど、財政監督庁という名はまるで会計検査院のようで、役所の行動を監督する官庁のイメージ。せめて財務監督庁とかくらいにして欲しいし、別に役所の名前くらいそのまま使ってもいいんじゃないのかなあ。
さてさて、最近ダビング10が始まって、多少便利になった。過去にムーブに失敗して消えた番組とかあるし・・・。ホントは古いHDレコーダーに録画した番組を、買い替えた新レコーダーに移し替えたかったものの、以前の録画番組にはダビ10は適用されないので放置状態。仕方ないか。そもそもダビ10で何ができて何ができないのか自体、まだよく理解できてないんですが。
そうそう、「ガイアの夜明け」。最近、特別編成で1時間半になっていたのを特に意識してなかったものの、ちゃんと録画されていた。番組表録画で毎週番組定例にしていると、意外とちゃんと追いかけてくれていた。便利、便利。
今日のとある会話。
「チャーターとか珍しいのが来る時は教えてよ」
ん？遂に来ました。卒業生の某君から噂は聞いてましたが・・・。教員どうしの会話としては、ちょっと周囲をひかせてしまう濃い会話を展開しそうだったので、大人しく・・・。ま、どうしましょう。たぶん、この先生は国際派だろうなあ。ドメスティックで満足な私とは違いそうだ。8月5日からのホノルル・チャーター便はJALだし、そもそも面白いのが飛んでくるのかどうか・・・。
さてさて、暑さのせいか体調不良気味の学生さんも居たり、私自身もあまり体調はよくない。ダルイのは暑いから仕方ないか。そんな中、大街道に新しいG'zOneを見に行ったら、ケースの中にモックアップがあるだけ。触れもしないのかぁ。発売日っていつ頃ですか？という質問にも、当然具体的には不明とのご回答。iPhoneの騒ぎはニュースでも各局放送したりしてすごいことになってますが、今の私にはG'zOneの方が気になる。
そして、ヨドバシでは5%ポイントアップセールになっていて、1DIIIにも少しだけ割安感。時々こういう値段になるんだけど、過去にも、ポイントはアップしたままなのに値上げされてしまったり、変化が微妙。いやあ、ポチッと押してしまいそうで怖い。いやいや、40Dで納得いく写真を撮ることが先か。先日東京から戻ってきた日のすごい夕空は、自宅から見上げて感動、つまり手遅れだった・・・。
はっきり言って、発売日待ち！期待して待ってます。
iPhoneではありません、auのG'zOne（W62CA）。発売日は7月上旬とか言っていたと思うわけで、期待して待ってるんですが、もう上旬も終わり。iPhoneもよさそうだけど、日中のほとんどをジーンズのポケットに入れっぱなしにする私には危険すぎる。過去にTU-KA時代、座った瞬間バリッと液晶を割った経験もあるし。
まだモックにも触ってないので、明日大街道あたりの店頭を覗いてみようか、と考え中。価格も当然不明。ま、実際に買うとしたら、卒業生の働いている、auの看板の掛かっていないお店に飛び込みで行くつもり。発売当初だとどこに行っても同じ値段だろうけど。
うーん、それよりMNPで他社に（他社から）乗り換えると安いわけだが、現ユーザーへの配慮ももっと欲しいなあ。
物欲という意味では、1DIIIは欲しいけどケータイとは比較にならないお値段。それより、下手っぴがデカイのを持つのもどうかと思いつつ・・・、でも欲しいのは欲しい。毎日の価格チェックとヨドバシの在庫チェックだけは欠かせませんな。
今日の東京、霞がかかって何とも・・・。
サミット関連で何か時間がかかって乗り遅れてもなあ、ということで、早々に空港に行きましたが、うーん、普通っちゃあ普通の羽田。今日はリムジンではない普通の路線バスで空港入りでしたが、一般道の旧ターミナルあたりで検問してたのが、さすが、というところ。でも、成田のように"バスまで止められて身分証明書の提示"ということはなく。
737二機に続いて34Rで離陸して、東京湾上でグルッと回っていく。横浜あたりではベルトサインも消されて、おお、早い。富士山は頂上付近だけチラッと見えて、さらに上昇。おそらく巡航に移ったであろうという高度、でも薄?い雲の中。何かゴトゴトする。ジュースもちょっとユラユラ。客室乗務員さんも「先ほどから揺れて参りました。ベルトサインは消えておりますが、・・・」って状態。せっかく高いとこなのに、結局静岡あたりかなあ、薄い雲の中からグングン降下。上も薄雲、下はモコモコした雲。名古屋あたりがチラッとだけ見えましたが、ほぼ写真のような状態。
名古屋を過ぎたらちょっと左に迂回しつつ戻りつつ、って感じで9時の方向に機影が。上の薄い雲の下すれすれを飛んでる見たい。その後向こうの方が先に行っちゃいました。
大阪を過ぎたであろうと思うものの、下はモコモコ雲のまま。と思っていたら、岡山あたりでポッコリと大きな雲の穴を発見。さすが瀬戸内、というか、その先瀬戸内海上空は雲が切れて島々がよく見えました。それがこちら。
ま、よく見えたと言っても東京同様、霞んでますけどね。最後はバリバリのショートカットで、ゴゴシマを左手すぐに見ながらくるっと回って到着。
そうそう、降りてターミナルビルに入ると、羽田行きのお客さんにアナウンス。「なお、当便はご搭乗時に再度手荷物検査を実施する予定です。・・・時間を要するためお早めに・・・」って、ホントにやるんですね！
写真は今日の訪問先から。右側のビルは法政大学のようです。都心でも緑がたくさん見えていいですなあ。「♪緑の中を走りぬけてく総武線、中央線♪」（たぶん今の学生さんには元ネタがわからないだろうなあ）。
今日は敵地に乗り込むというか、業界としてはライバル集団の業界団体と言えるかなあ。本来ならまず参上しない研究会で報告しましたが、うーん、顔見知りの聞き手はほぼいないし、内容的にも普段やっていることの紹介ではなかったから、緊張するというよりは「どんな人が聞いているんだろう」「どんな質問が出るんだろう」という不安の方が強かった。それに、報告時間は超ショートだったので、猛ダッシュのような報告で、運動不足が祟って息切れ気味でした。ある意味就活の面接とかもこんな感じかなのかな。体鍛えんといかんですな。
松山に帰るには東京駅６時がほぼ限界なので、今日も泊まり。羽田の視程は８から9キロ、ということで、うーん、行きたいなとも思わない気象条件で、夜の展望デッキに行っても厳戒態勢かな、と思いましたが、あれ？政府専用機がいたの？ 明日からは更に厳戒態勢とか。京浜東北線の車内で「JR東日本では、洞爺湖サミットに対し、厳戒態勢で・・・」と聞こえて笑ってしまった。サミットってデモ隊ですか？みたいな。「サミットに際し」って言ってたわけね。
明日にはおそらくさらに厳戒体制になっているであろう東京を脱出予定。
前回と同様、羽田のフローコントロールと思しきアナウンス、「羽田空港周辺の混雑が予想されるため、ご搭乗後お待たせするかもしれません」とのこと。皆さんトットと乗って定刻前にドアクローズ。で、隣の伊丹便Q400と出発の定刻が同じなので観察してましたが、うーん、プロペラが片方だけ回った状態でもう片方がなかなか始動しない。セントレアで始動しないプロペラ機を経験しましたが、機内はかなり熱いのでは?! とか見ながら、動き出したのはかなり経ってからで、搭乗機の離陸は定刻の12分後くらい。ま、タクシングの時間を考えたら、そんなもんかって言えばそんなもんですが。
離陸は32でまったり上昇、久しぶりに景色がよく見えて、高知方面から紀伊水道を越えて南紀白浜空港近くを通過。たぶん40000ftくらい上がってるんじゃないかという状態で紀伊半島上空に入ってからはゴトゴト。ベルトサイン点灯させないの？というくらいの揺れ。熊野市を通過してしばらく、ベルトサインが点灯してアナウンスがあり、揺れない高度に下げます、と。その後はスムースになってベルトサインも消灯。静岡あたりは所々かなり発達した雲が見えつつ、下の景色も富士山も見えませんでした。
次に陸地が見えたのは房総半島の先端。チラッと見えたわけですが、その後も延々と東進。はあ？国際線だけに太平洋を突き進みますか？という感じ。どうも迂回させられている気配。案の定、針路の左手には、正反対に向かう白い機影が。われわれもUターンしてあのコースに乗せられるわけね、と思いつつ、さらに東進が続いてもう一機別の機影。トホホ、結局その後ろに回り込んで行ったのでした。
雲に覆われた房総半島に戻ってきてもどんどん減速するし、右に左に曲がる、曲がる。ようやく雲の下に出て東京湾上空に入っても左右に曲がるのでおかしいな、と思ったら、羽田が左手に見えてきました。要するにRunway16Lってわけね。ANAのジャンボが着陸するぞーというシーンを見ながらガーッと左旋回して、城南島もバッチリ見ながら着陸。このシーン、まるで"ぼく管"ですな。
16Lだからスポットは近かったものの、結局定刻の15分遅れで57番にスポットイン。16時前に羽田に到着する便ってこんなに集中してるんでしょうか。
今朝のANA582、松山?東京の一便目は一分遅れの出発で到着は20分以上の遅れ。2本目の584便も25分くらい遅れて到着している。新幹線にも遅れが出ている。どうやら伊豆半島から房総にかけての、羽田へと向かう時のいつものコース上に梅雨前線の分厚い雲が居る様子で、天気のWebでレーダー画像を見ると赤かった！
今回は今日中に東京入りできればいいスケジュールなので、今日の午後にこのコースを移動する予定ですが、その頃には雲は東に抜けている予報。無難に到着できることを期待してます。梅雨の末期って結構激しい雨になったりするわけで、復路もちょっと気がかりですが。
明日は自分のPCでプレゼンしなさい、ということなので、ノートPCのチェック中ですが、うーん、XPのSP3があたっていなかった。こんなタイミングであてて動かなくなったらどうするの！と思いつつ、今朝から適用作業中。これで失敗したらアホですか？ってところ。ま、Vistaの予備機も持っていくので、ま、いいか。
ただ、そういや今回も国際線機材のビジネス席。この席の不思議なところは、いわゆる「前の座席の下」に荷物が置けないこと。
左側の写真の下、足下のほう。暗いので別の写真を右に付けましたが、単なるくぼみなので、「地上走行中及び離着陸時に物は置けません」と書いてある。
座席の電動仕掛けの都合もあって仕方ないんでしょうが、PC類の入ったバッグを置くには前の座席の下がちょうどいいのに。対して上の荷物入れに入れてると、離着陸の時にカバンが滑っていって壁に当たる音がする・・・。今回、バッグ類はカメラバッグを除いて預けるつもりなので、PCは単なる布袋に入れて持ち込むつもり。はて、どこに置くのがいいんだろう。
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